ليست مرسيدس ولا بورشه، شاومي الصينية بطلة نوربورغرينغ!

This post was originally published on عرب اوتو

سيتم إعادة توجيهك قريبًا إلى موقع الناشر

تتصارع مرسيدس وبورشه للحصول على لقب أسرع سيارة حول مضمار نوربورغرينغ الألماني الشهير، وتُطِل تسلا وأخريات لتحقيق رقم السيارات الكهربائية، لكن لدينا بطلة جديدة، صينية المنشأ والتصنيع، وبأربع أبواب لتناسب الجميع، إنها شاومي SU7 الكهربائية بالكامل.

جاء تحطيم الرقم بنسخة تجريبية من SU7 Ultra، حيث أكملت المضمار خلال 6 دقائق و46.874 ثانية، بقيادة السائق البريطاني ديفيد بيتارد، الفائز بسباق 24 ساعة في نوربورغرينغ لعام 2023. وما سبق يعني أنها أسرع بنحو 20 ثانية من بورشة تايكان توربو جي تي.

كانت شاومي أكّدت عند تقيم النسخة التجارية من الطراز التزامها بمنافسة أسرع السيارات الكهربائية في العالم. ولسيارتها الخارقة استخدمت ثلاثة محركات كهربائية (مُستمدّة من النُسخ التجارية) بقدرة إجمالية تبلغ 1526 حصانًا.
التسارع مجنون عند 1.98 ثانية فقط من الثبات إلى 100 كلم/ساعة، و5.86 ثوان إلى 200 كلم/ساعة، وتبلغ السرعة القصوى 350 كلم/ساعة. أما البطاريات فمن كاتل CATL مثل النسخ التجارية ولكن مع أنظمة تبريد محسنة لمضخة الماء والمروحة لضمان أداء ثابت في الحلبات.

كما أن التعديلات طالت نظامي التعليق والكبح للتعامل مع القدرة المُذهلة؛ هناك أقراص كبح أمامية بقياس 430 ملم من شركة أكيبونو Akebono، يمكنها إيقاف السيارة من سرعة 100 كلم/ساعة في 30.8 متر فقط.

يرمز الاسم SU7 إلى Super Ultra والقطاع 7 من المركبات

يُشار إلى أن النسخة المُعدّة للإنتاج التجاري من شاومي SU7 تتميز بمعامل انسيابية ضمن الأفضل في العالم، ويبلغ 0.195 فقط. ويقول المصمم Li Tianyuan الذي عمل سابقًا في شركة بي ام دبليو، أن شاومي استطاعت الخروج بمعامل الانسيابية هذا بعد ما يزيد عن 1000 تجربة محاكاة على الكمبيوتر، و300 تعديل على مُجسّم الاختبار! واستخدام الجناح الخلفي القابل للتعديل بأربع وضعيات، هذا وبالرغم من أن المصابيح الأمامية بسيطة التصميم، إلا أنها ستأتي متكيفة بتقنية Matrix LED، فيما تتميز المصابيح الخلفية بشريط ضوئي -بتقنية LED- مع تأثير ثلاثي الأبعاد.

شاومي SU7، المعلومات التقنية

ستتوفر شاومي SU7 الكهربائية بالكامل بثلاث نُسخ، نستغرب أنها تحمل رموزًا طالما استعملتها صناعة السيارات لوصف عدد الأسطوانات لمحركات الاحتراق الداخلي! بأي حال ستترتب هذه النُسخ كالتالي:

نسخة V6، وتأتي بمحرك واحد مثبت في الخلف بقدرة 295 حصانًا (220 كيلوواط) وعزم 400 نيوتن متر، يمكن معه الانطلاق من الثبات إلى 100 كلم/ساعة في غضون 5.28 ثوان.
تعتمد هذه النسخة هيكلية كهربائية بجهد 400 فولط، وبطارية من شركة كاتل CATL بطاقة 73.6 كيلوواط ساعي توفر مدى تشغيليًا يبلغ 668 كلم.

نسخة V8s، أقوى النُسخ، وتأتي بمحركين يدوران بسرعة 27200 دورة في الدقيقة بقدرة كلية تبلغ 664 حصانًا (495 كيلوواط) وعزم 838 نيوتن متر، فتنطلق من الثبات إلى 100 كلم/ساعة في غضون 2.78 ثانيتين فقط -أي أسرع من بورشه تايكان توربو التي تحتاج 2.93 ثانيتين- وتصل لسرعة قصوى عند 265 كلم/ساعة. هذا وتضمن مكابح بريمبو بأربع مكابس في الأمام مسافة توقف جيدة
البطارية كبيرة بطاقة 101 كيلوواط ساعي توفر مدى تشغيليًا يبلغ 800 كلم، والهيكلية الكهربائية هنا بجهد 800 فولط، مما يزيد سرعة الشحن. وللتوضيح، تفيد شاومي بإمكانية زيادة المدى التشغيلي بنحو 220 كلم عند شحن السيارة لمدة 5 دقائق.

استخدمت شاومي تقنية الصب العملاق لتخفيف الوزن بنسبة 17% وتقليل الضجيج بنحو 2 ديسبل وزيادة الصلابة الالتوائية وتسريع الإنتاج، وبخصوص نظام التعليق فهو هوائي متكيف.

في الداخل، تتوسط المشهد شاشة بقياس 16.1 بوصة بدقة 3K يشغلها نظام HyperOS بشرائح من انفيديا NVIDIA وقدرات حوسبية متقدمة من كوالكم. هناك أيضًا شاشة صغيرة خلف المقود الملبس بقماش دقيق، ونظام عرض على الزجاج الأمامي واسع بقياس 56 بوصة يُظهر بيانات نظام الملاحة. وشاشتان لركاب المقاعد الخلفية. فيما توفر الأنظمة المُساعدة بالقيادة إمكانية التنقل على الطريقات السريعة وداخل مواقف السيارات دون استخدام اليدين.
هذا وتم تطوير السيارة بالتعاون مع شركة BAIC الصينية.

تبدأ أسعار السيارة من 29,900 دولار أمريكي فقط لنسخة V6، وترتفع إلى 41,500 دولار لنسخة V8s، وذلك أقل من أسعار تسلا موديل 3 بنحو 4 آلاف دولار. أما نسخة ألترا الجديدة فتبدأ من نحو 114,000 دولار أمريكي.

صور شاومي SU7 الكهربائية بالكامل

The post ليست مرسيدس ولا بورشه، شاومي الصينية بطلة نوربورغرينغ! first appeared on Arabs Auto.