جيلي كاوبوي بدلًا من آيكون، والمضمون واحد

This post was originally published on عرب اوتو

سيتم إعادة توجيهك قريبًا إلى موقع الناشر

إلى جانب العلامات العديدة التي تملكها جيلي، تتفنّن الشركة الصينية بابتكار علامات جديدة، مثل جالاكسي التي تُسوّق سيارات أنيقة وفخمة ومرتفعة الثمن، وبين هذه وتلك، لا تنسى جيلي طرازاتها الخاصة، فتقدّم اليوم طراز كاوبوي على هامش فعاليات معرض جوانزو للسيارات.

الحقيقة أننا رأيناه الطراز منذ مدّة… بل سنوات، حيث قدّمت جيلي طراز اسمه آيكون نهاية العام 2019، وفعليًا فالسيارة الجديدة هي نُسخة مُعدّلة من آيكون مع تصميم يبذل مزيدًا من الجهد للتشابه مع سيارات الطرقات الوعرة. المصدات مُختلفة، والسخاء بالقطع البلاستيكية السوداء واضح؛ أسفل المصدات وعلى الجانبين وأقواس العجلات، وهي مُحزّزة للفت الانتباه أيضًا. هناك أيضًا سلة على السقف، مع أربعة مصابيح منفصلة، وإطارات مناسبة للقيادة على جميع الأسطح.
أما النتوء الصغير خارج باب الصندوق، فليس للعجلة الإحتياطية، وإنما للأشياء المُبللة أو المتسخة! إنه صغير وغير مُجدٍ برأينا، لكنه يُضيف بالطبع للشكل العام.

بالرغم من كل هذه “البهرجة” لا يُمكن لهذه السيارة فعليًا أن تلج بعيدًا على الطرقات الوعرة، فنظام الدفع فيها يرتبط للعجلتين الأماميتين فقط، وعليه، فهي تُناسب المُغامرين القاطنين في المُدن، الذين يودون إظهار جزءًا من شخصيتهم، دون الالتزام بسيارة دفع رباعي حقيقية (ومرتفعة الثمن).

وبما أننا نتحدث عن نظام الدفع، يُشار إلى أن كاوبوي تعتمد القاعدة التقنية BMA الخاصة بجيلي، مثل لينك اند كو 06، أما المحرك كالسابق في آيكون؛ بثلاث أسطوانات سعة 1.5 لتر ومزوّد بضاغط توربيني لإنتاج قدرة 178 حصان (133 كيلوواط) وعزم 290 نيوتن متر، هذا ويرتبط المحرك لعلبة تروس ثنائية التعشيق بسبع نسب.
ومن المفترض أن يتوفر نظام الدفع الهجين الخفيف اعتمادًا على ذات المحرك لتصبح القدرة الكُلية 188 حصانًا (140 كيلوواط) ويرتفع العزم إلى 300 نيوتن متر.

لا توجد اختلافات واضحة بين مقصورة آيكون وكاوبوي، هناك شاشة أمام السائق بقياس 8.8 بوصات وشاشة وسطية بقياس 14.6 بوصة. أما السعر فيبدأ من نحو 13200 دولار أمريكي.

الفيديو أدناه بالصينية، فلا تنسى تعديل الإعدادات لتتم الترجمة تلقائيًا للعربية.

The post جيلي كاوبوي بدلًا من آيكون، والمضمون واحد first appeared on Arabs Auto.