This post was originally published on عرب اوتو
سيتم إعادة توجيهك قريبًا إلى موقع الناشر
أعدَّت كيا طرازًا جديدًا يتوافق وحاجات السوق الهندية، وتم تقديمه بالاسم سيروس Syros، بمحركات تقليدية وتصميم يتوافق مع أحدث السيارات الكهربائية.
التصميم الخارجي مُستمد مُباشرة من الطرازات الكهربائية في كيا، مثل EV9 (شاهد التجربة) وEV5. يُعزِّز ذلك طبعًا غياب الشبك الأمامي التقليدي، فقد تموضعت فتحة التهوية في مكان أدنى الواجهة. لكن الحجم صغير للغاية، مع طول يقل عن 4 أمتار بخمسة ملميترات، والأبعاد عامّة وخطوط الجسم تذكرنا بطراز هيونداي كاسبر . أما قاعدة العجلات فبطول تلك في طراز سونت.
الاسم سيروس، على اسم الجزيرة اليونانية في بحر إيجه، وأصل الكلمة من كلمات فينيقية قديمة تعني “صخري” أو “حامض”، كما أنها تبدأ بالحرف S وهذا يتماشي مع أسلوب كيا في تسمية طرازاتها مثل سبورتاج وسورينتو وسيلتوس وستونيك وسونت.
في الداخل، تجد مقصورة بتصميم يتماشى مع أحدث السيارات الكهربائية من كيا. هناك شاشتان بقياس 12.3 بوصة لكل منهم، وبينهما شاشة بقياس 5 بوصات للتحكم بالمكيف، وإضاءة محيطة بـ 64 لونًا ونظام موسيقي من هارمان كاردون بريميوم بثمانية مكبرات.
تشمل التجهيزات إمكانية الإقران بالهواتف الذكية، وقاعدة لشحن الهواتف لاسلكيًا، وفتحة سقف بانورامية، ومقعد كهربائي بأربعة اتجاهات للسائق، ومقاعد خلفية قابلة للإمالة والتحريك للأمام والخلف، وهي مهوية أيضًا! تجهيزات ممتازة في هذا القطاع والسعر -أدنى الخبر- معقول تمامًا.
يبلغ حجم صندوق الأمتعة 465 لترًا
القاعدة التقنية والمحركات
تعتمد كيا سيروس القاعدة التقنية K1 كحال هيونداي i10 وإكستر وكاسبر وإنستر. أما خيارات المحركات فستكون كالآتي:
- محرك عامل بالبنزين سعة 1 لتر واحد، ومزود بضاغط توربيني لإنتاج قدرة 118 حصانًا (88.3 كيلوواط) وعزم 172 نيوتن متر
- محرك عامل بالديزل سعة 1.5 لتر، بقدرة 114 حصانًا (85 كيلوواط) وعزم 250 نيوتن متر
كما يُرجِّح البعض إمكانية توفر السيارة لاحقًا بنظام دفع كهربائي، خاصة إن ارتأت كيا إمكانية تسويق سيروس في دول أخرى. ولا بيانات حاليًا عن الأسعار.
The post كيا سيروس، شبابية صغيرة بمحركات تقليدية first appeared on Arabs Auto.