This post was originally published on عرب اوتو
سيتم إعادة توجيهك قريبًا إلى موقع الناشر
وَصَلت كيا K4 السيدان إلى الأسواق لاستبدال طراز فورتي/سيراتو، ولكن العلامة الكورية تود منافسة أمثال تويوتا كورولا ومازدا 3 وهوندا سيفيك بالكامل، وعليه تُطل الآن النسخة الهاتشباك من نافذ معرض نيويورك للسيارات.
تعتمد كيا K4 فلسفة تصميم “اتحاد الأضداد Opposites United”، وعلى وجه الخصوص ركيزة “القدرة على التطور“، حيث قال كريم حبيب، نائب الرئيس التنفيذي ورئيس التصميم العالمي لشركة كيا: “تم دراسة كل محيط ومنحنًا لطراز K4 بعناية وتصنيعها لتلتزم بفلسفة تصميم كيا “الأضداد المتحدة”، التي تجمع بين الأسطح النظيفة والتفاصيل التقنية في قالبٍ جريء ومتماسك”. وبالرغم من التشابه مع النسخة السيدان، إلا أن الهاتشباك الجديدة تبدو لنا ألطف شكلًا دون أن تخلو من التميّز.
هناك العديد من الخطوط الأفقية التي تزيد من عرض السيارة بصريًا، وخصوصًا للواجهة الخلفية، أما “الموجة” على الجسم من الجانب فحادة فوق العجلات وناعمة في مُنتصف السيارة، بعكس المعهود في صناعة السيارات. الجزء العمودي من المصابيح في الأمام والخلف متموضع على أقصى حواف السيارة لخلق وقفة واسعة أيضًا. ويُشار إلى أن كيا تُسمِّي شكل الإضاءة الجديد هذا Star-Map.
هناك مقابض مخفية للأبواب الخلفية (على طريقة الرائعة ألفا روميو 156 التي نشرت هذه “الموضة” منذ نحو ثلاثة عقود) والأكتاف بارزة. أما الطول العام فأقصر من النسخة السيدان بنحو 28 سم، والحقيقة أن الأبعاد والشكل العام تُذكّرنا بـ لكزس CT القديمة… هل تُشاركنا بذلك؟
مقصورة أوسع؟ كيف!
أفادت كيا بإمكانية الاختيار من بين مجموعة من خيارات الإضاءة المباشرة وغير المباشرة، وأضافت أنها تعمّدت تقليل الأزرار “الحقيقية” وعناصر التحكم إلى الحد الأدنى، ذلك مع إبقاء مجموعة من الأزرار الحقيقية لوظائف “الصفحة الرئيسية” و”الخريطة” و”البحث” بالإضافة إلى وحدة التحكم الدوارة التي تتيح تفاعلًا سريعًا وبديهيًا مع وظائف السيارة . أسفل ذلك، هناك أربعة أزرار أخرى توفر تحكمًا سلسًا في نظام التكييف.
تحتوي لوحة القيادة ثلاث شاشات؛ بقياس 12.3 بوصة أمام السائق، وإلى جانبها وشاشة مخصصة لنظام التكييف بقياس 5 بوصات، ثم شاشة وسطية بقياس 12.3 بوصة للنظام المعلوماتي الترفيهي. ويُشار إلى أن السيارة تستفيد من التحديثات البرمجية عبر الأثير OTA وتُوفّر معلومات الطقس وحركة المرور بالوقت الفعلي، كما يُمكن إقران النظام المعلوماتي الترفيهي بالهواتف الذكية لاسلكيًا والاستمتاع بنظام صوتي من هارمان كاردون.
بالرغم من قِصَر الهاتشباك بالمقارنة مع السيدان، إلا أن كيا تُؤكد أن السيارة الجديدة تُحافظ على مساحة الأرجل الخلفية “الرائدة في فئتها”، بل وحتى تتفوّق بالحيز المتوفر لرؤوس الجالسين في الخلف بواقع 25 ملم، والذي تأتّى بفضل انبساط خط السقف.
سيجد الجالسون في الخلف أيضًا منفذي USB-C وفتحات تهوية. أما صندوق الأمتعة فأكبر مرّة أخرى من النسخة السيدان، حيث يصل إلى 629 لترًا (508 لترات للسيدان) ويزيد عند طي ظهور المقاعد الخلفية ليصل إلى 1679 لترًا.
أنظمة الدفع
تعتمد كيا K4 القاعدة التقنية المُسمّاه K3 في مجموعة هيونداي، والمستخدمة في طرازات هيونداي كونا (شاهد التجربة) وi30 (شاهد التجربة) وكيا نيرو (شاهد التجربة). التعليق الأمامي بهندسة ماكفرسون، والخلفي محور ثابت CTBA، وفي نسخة GT-Line هناك تعليق خلفي متعدد الوصلات.
تقول كيا أن السيارة الجديدة تتمتّع بصلابة وعزل أفضل، أما المحركات المتوفرة فكالتالي:
- محرك MPI سعة 2 لترين بقدرة 150 حصانًا (112 كيلوواط) وعزم 192 نيوتن متر (بقدرة 147 حصانًا وعزم 179 نيوتن متر في بعض الأسواق)، وهو مُشابه للمُستخدم سابقًا في طراز فورتي، ويرتبط هذا المحرك لناقل حركة بنسبة مستمرة التغير CVT في بعض الأسواق، وإلى علبة تروس أوتوماتيكية مع محول عزم بست نسب في أسواق أخرى. هذا ويأتي الاستهلاك عند 7.4 لتر/100 كلم.
- محرك T-GDI سعة 1.6 لتر ولكن مزود بضاغط توربيني لإنتاج قدرة 190 حصانًا (142 كيلوواط) وعزم 264 نيوتن متر، ويرتبط لعلبة تروس أوتوماتيكية بثماني نسب مع متوسط استهلاك يبلغ 6.7 لتر/100 كلم.
أنظمة السلامة والأمان
ستتوفر باقة من أنظمة السلامة في جميع الفئات؛ مثل مثبت السرعة المتكيفة مع التوقف والانطلاق، والحفاظ على المسار والتنصيص في المسار ورصد المركبات في الزوايا اللامرئية، ورصد تيقظ السائق والنظام المُساعد بتفعيل الضوء العالي، ووسائد هوائية بما في ذلك وسادة وسطية بين المقعدين الأماميين.
أخيرًا، لم يتم الإعلان عن الفئات المتوفرة وأسعار السيارة بعد، ولكن يُشار إلى أن أسعار النسخة السيدان في الولايات المتحدة وأستراليا لطرازات العام 2025 أتت بزيادة واضحة بالمُقارنة مع طراز فورتي السابق. حيث تتراوح في الولايات المتحدة بين 22 و28 ألف دولار أمريكي تقريبًا، وبين 30,590 و43 ألف دولار أسترالي تقريبًا.
The post كيا K4 هاتشباك الجديدة؛ أجمل وأوسع! كيف؟ first appeared on Arabs Auto.