لكزس LX 700h؛ هجينة وقوية وفاخرة كالعادة

This post was originally published on عرب اوتو

سيتم إعادة توجيهك قريبًا إلى موقع الناشر

أزاحت لكزس النقاب عن طراز LX الهجين للعام 2025، لتصبح جميع عروضها مُتوفرة بخيار مُكهرب.

إنها علامة فارقة ومهمة باعتبار LX 700h هو الطراز الأخير في مجموعة لكزس الذي يقدم خيارًا كهربائيًا؛ نظام الدفع هو نظام هجين متوازٍ، مع محرك تقليدي معروف، هو محرك الست أسطوانات سعة 3.5 لترات مع ضاغطين توربينيين (يحمل الرمز V35A-FTS) والذي رأيناه في لكزس LX 600. ومع الدعم الكهربائي يزيد خرج الطاقة في النظام لتصل القدرة إلى 457 حصانًا، في حين يبلغ العزم 790 نيوتن متر (مقارنة بـ 409 أحصنة و 650 نيوتن متر للنسخ القياسية).

لكن هُناك بطارية ومحرك كهربائي يزيد الوزن بنحو 120 كلغ ليصل الوزن الكُلّي إلى 2780 كلم. إنه وزن مُرتفع، ولكن عملت لكزس على توزيعه بحيث تقع بطارية النظام الهجين في الخلف -أسفل حيز الأمتعة- وضمن قالب مُقاوم للماء. كما قللت وزن حوامل المحرك الخلفية وحسّنت استجابة نظام التوجيه.

تقول لكزس أن سيارتها المصنوعة على القاعدة التقنية GA-F (تُسمّى أيضًا TNGA-F) حظيت بتحسينات لتقليل الاهتزازات منخفضة التردد، وللعلم فقاعدة عجلات سُلَّميَّة جديدة يُرَّكَبُ عليها الجسم لتكوين ما يُعرف بـ جسم على إطار Body-on-Frame، وتُستخدم لصنع لاند كروزر 300 وبرادو وفور رنر وتاكوما وغيرها.

نظام التعليق مُتكيف (AVS) والقدرات على الدروب الصعبة محفوظة مع نظام دفع رباعي مع إمكانية قفل المحاور (في الأمام والوسط والخلف)، يُؤازر هذا نظام التعليق الديناميكي الحركي الإلكتروني E-KDSS Electronic Kinetic Dynamic Suspension System. يقوم هذا النظام بفصل أجزاء نظام التعليق عن القضبان المانعة للتمايل عند الحاجة لتحقيق مدى حركي واسع على الدروب الوعرة، ويعود ليتصل عند السير على الطرقات المُعبّدة لتقليل تمايل المركبة في المنعطفات.

يُمكن لـ لكزس ال اكس السير على منحدرات بزاوية 45° وبميلان جانبي مقداره 44°، كما يُمكن أن تسلك ممرات مائية بعمق 70 سم.

لا توجد تغييرات واضحة في الداخل؛ هناك شاشة للنظام المعلوماتي الترفيهي بقياس 12.3 بوصة، يمكن إقرانها بالهواتف الذكية عبر تطبيق ابل كاربلاي واندرويد أوتو وشاشة أدنى منها بقياس 7 بوصات لنظام التكييف ولعرض معلومات عن السيارة. هُناك أيضًا مُتسع لسبعة ركاب ونظام صوتي راقٍ من مارك ليفينسن Mark Levinson وقاعدة للشحن الحثّي للهواتف وكاميرا بنطاق 360 درجة ونظام عرض المعلومات على الزجاج الأمامي HUD، ونظام تنقية للهواء في المقصورة. فإن لم يكفك ذلك انبهارًا، ما رأيك بزر التشغيل العامل ببصمة الإصبع؟ يعتمد هذا الزر المصادقة لبصمة السائق بمجرد الضغط عليه!

توفر لكزس أيضًا نُسخة VIP مع أربعة مقاعد فقط منفصلة للركاب لمزيد من الفخامة

تتوفر تجهيزات السلامة ضمن باقة Lexus Safety System+ 2.5 وهي مشابهة لباقة Toyota Safety Sense، أُضيف لهذه الباقة خاصيتين لنظام رصد المُشاة بالنهار والليل ورصد الدرّاجين أيضًا (خلال النهار فقط)، الخاصية الأولى ترصد المركبات في التقاطعات وترصد المشاه عند التفاف المركبة، والثانية تُساعد بتوجيه السيارة في الحالات الطارئة لتجنّب الحوادث.

إلى ما سبق سيكون هناك نظام تثبيت السرعة المُتكيّف والحفاظ على المسار ونظام الإضاءة المُتكيف والكبح التلقائي ونظام المساعدة في الاصطفاف. وتُضيف لكزس -ولأول مرة في العالم- كاميرا لعرض المنطقة تحت القسم الخلفي للسيارة.

أخيرًا، يُشار إلى أن السيارة تتوفر بعدّة أنماطٍ للقيادة، بما فيها نظام الدبيب على الصخر Rock-Crawl.