This post was originally published on عرب اوتو
سيتم إعادة توجيهك قريبًا إلى موقع الناشر
كشفت هيونداي النقاب عن الجيل الثاني من سيارتها العاملة بخلايا وقود الهيدروجين نكسو Nexo FCEV، وذلك على هامش فعاليات معرض سيول للتنقل؛ تصميم ثوري يعكس لغة الشركة الجديدة في التصميم “فن الصلب Art of Steel”.
بعكس الجيل السابق الذي تميز بخطوط دائرية لطيفة، يأتي الطراز الجديد بتصميم أكثر جرأة وزوايا حادة، ويتطابق تقريبًا مع الاختبارية انيشيوم Initium. أما لُغة التصميم الجديدة التي سمَّتها هيونداي “فن الصلب Art of Steel”، والتي ستمثل الأساس لتصاميم سياراتها المستقبلية، فلا تبدو بعيدة جدًا عن المستخدم في أيونك 5 وسانتافي الحالية (شاهد التجربة)؛ المربّعات (بكسل) حاضرة في عناصر الإضاءة الأمامية والخلفية، والأسطح نظيفة مشدودة إلى زوايا في مُعظمها، لكن هناك محاولة واضحة لجعل جميع الخطوط المائلة تتجه بالتوازي؛ على جانبي السيارة والزجاج الأمامي، وحتى التفاصيل على السقف.
لا يُمكن القول بأن التصميم النهائي أنيق تمامًا، ولكنه مختلف بالتأكيد عن الدارج، ما رأيك؟
أطلقت هيونداي على تصميم المصابيح الأمامية لقب HTWO، علمًا بأننا ومنذ سنوات نسمع عن علامة اتش تو الفرعية هذه من هيونداي. بأي حال، ستتوفر ستة ألوان للطلاء الخارجي؛ أبيض وأسود ودرجتان من الرمادي، وأزرق مطفي، بالإضافة إلى اللون النحاسي الذي تقول هيونداي أنه مستوحى من الطبيعة والثقافة الكورية، علمًا بأنه يعتمد تقنية طلاء ثلاثية الطبقات تخلق تأثيرًا يتغير مع زاوية الضوء.
قدرة مقبولة… والأهم الكفاءة
لم تكتفِ هيونداي بتحديث التصميم مع الجيل الجديد، بل عززت أيضًا أداء السيارة. فهي تأتي الآن ببطارية صغيرة بطاقة 2.64 كيلوواط/ساعي، وخلايا وقود هيدروجينية، ومحرك كهربائي واحد يُنتج 201 حصان (150 كيلوواط) وعزم 350 نيوتن متر، يستطيع نقل السيارة إلى سرعة 100 كلم/ساعة في 7.8 ثوانٍ.
خزان الهيدروجين أكبر قليلاً ويستوعب 6.69 كلغ (مقابل 6.33 كلغ في الطراز السابق)، ما يمنح نكسو الجديدة مدى قيادة يتجاوز 700 كيلومتر. والأكثر إثارة أن تعبئة الخزان بالكامل تستغرق 5 دقائق فقط! … هذا إن وجدّت محطة هيدروجين طبعًا!
في الداخل، تجمع نكسو بين الحداثة والألفة؛ تصميم مستوحى من طرازات مثل سانتافي (شاهد التجربة) وباليسيد، ولوحة قيادة بشاشتي عرض بقياس 12.3 بوصة لكل منهما. هناك أيضًا شاشة تعكس المعلومات على الزجاج الأمامي HUD بقياس 12 بوصة، ونظام موسيقي من بانغ آند أولفسن مكون من 14 مكبر صوت، وتبطين يبدو ناعمة للجزء العلوي من لوحة القيادة.
طبعًا ستجد قاعدة شحن لاسلكية، وشاشة مخصصة لنظام التكييف، وكاميرا للرؤية الخلفية.
هذا ويُشار إلى أن سعة صندوق الأمتعة تبلغ 993 لتراً، وتزيد إلى 1,719 لترًا عند طي ظهور المقاعد الخلفية.
لم تُعلن هيونداي بعد عن أسعار الطراز الجديد أو مواعيد طرحه في الأسواق العالمية، لكنها تعد بإطلاق المزيد من المعلومات خلال الأشهر المقبلة. وأخيرًا، فمبيعات نكسو الحالية تبقى متواضعة لعدم توفر محطات الهيدروجين، فمنذ 2018 وحتى نهاية 2023، باعت هيونداي نحو 37,400 وحدة من هذا الطراز. ومع ذلك فـ نكسو هي أكثر السيارات الهيدروجينية مبيعًا في العالم، تليها تويوتا ميراي بفارق شاسع!
The post الجيل الثاني من هيونداي نكسو، شكل مُختلف والمضمون هو الأهم first appeared on Arabs Auto.