تجربة هيونداي توسان الهجينة، ما لها وما عليها

This post was originally published on عرب اوتو

سيتم إعادة توجيهك قريبًا إلى موقع الناشر

مِنَ المُرجّح أن يُخطئ البعض بين هيونداي توسان التي ظهرت عام 2020 وبين النُسخة المُحسَّنة التي تُباع حاليًا في بعض الأسواق كطراز للعام 2025، فالشكل الخارجي مُتشابه للغاية، ولكن الاختلاف الأساسي يكمن في المقصورة.

قرّرنا تجربة الطراز الرائج، والذي فاقت مبيعاته في الولايات المتحدة -على سبيل المثال- في الربع الثالث من العام الحالي مبيعات جميع طرازات دودج وكرايسلر وألفا روميو وفيات مُجتمعة! (53,801 توسان مُقابل 51,406 لجميع طرازات العلامات الأربعة المذكورة)، والرواج عالمي، إذ تخطّت مبيعات أجيال توسان منذ 2004 حاجز الـ 7 ملايين وحدة!

أرقام مُذهلة يُمكنك معها التأكد من اهتمام هيونداي بهذا الطراز، والمضي نحوه لفهم سبب إقبال العامة عليه. تجربتنا إيجابية بالمُجمل، وإليكم أهم ما وجدناه.

ستلاحظ في النُسخة المُحسّنة استخدام مصابيح داكنه تبدو كقطع معدنية وهي مطفية، وشبك تهوية ومصد جديدين، وأدنى منهما ما يُشبه لوح الحماية. خطوط غطاء المحرك والسيارة بشكل عام بقيت ذاتها، ولكن هناك عجلات جديدة وخيارين إضافيين لألوان الطلاء. أما المقصورة فمختلفة كُليًّا.

مقصورة جديدة

التغيير الأكبر يأتي في الداخل، مع تصميم قريب لطراز أيونك 5 – شاهد التجربة– ولكن بمقود بثلاث أضلاع وخلف ذلك عتلة صغيرة للتحكم بعلبة التروس. هناك شاشة منحنية تتكون من شاشتين بقياس 12.3 بوصة لكل منهما. وأسفل من فتحات التهوية الممتدة بوسط لوحة القيادة هناك شاشة خاصة للتحكم بنظام التكييف. إنه تنسيق منطقي ومُستخدم في معظم طرازات هيونداي وكيا وجينيسيس.

يُلاحظ أيضًا وجود رفٍ على جهة الراكب الأمامي فوق صندوق القفازات، سيكون مُفيدًا بالتأكيد لوضع الحاجيات الإضافية. كما يوجد قاعدة لشحن الهواتف لاسلكيًا أمام مسند اليد الوسطي وحمالات أكواب. هذا وتُشير هيونداي لتوفر خيارات جديدة لألوان المقصورة.

تتوفر هيونداي توسان للعام 2025 -كما سابقًا- بمقصورة تحتوي خمسة أو سبعة مقاعد (وفق السوق والنُسخة)، ويبلغ حجم صندوقها عند طي الصف الثاني من المقاعد لـ 1,095 ليتر. إلى ذلك، يُمكن إمتاع الركاب بإنارة خافتة لطيفة، ذلك ضمن 64 طيف لوني و10 درجات للسطوع.

قائمة المحركات

نذكر أدناه ستة أنظمة دفع رائجة، ونعرف بوجود أخرى تختلف بياناتها وفقًا للسوق

• نظام دفع هجين خفيف يعتمد أساسًا محرك سمارت ستريم T-GDI بأربع أسطوانات سعة 2.5 ليتر بقدرة 187 حصانًا وعزم 247 نيوتن متر. يرتبط هذا المحرك لعلبة تروس أوتوماتيكية من ثماني نسب.
• نظام دفع هجين خفيف بمحرك سمارت ستريم T-GDI سعة 1.6 ليتر بقدرة 147 حصان ودفع أمامي.
• نظام دفع هجين خفيف بمحرك سمارت ستريم T-GDI سعة 1.6 ليتر بقدرة 178 حصان ودفع رباعي.
• نظام دفع هجين خفيف مع محرك سمارت ستريم عاملٍ بالديزل بقدرة 134 حصان ودفع أمامي أو رباعي.
• نظام دفع هجين (هايبرد) بمحرك سمارت ستريم T-GDI بأربع أسطوانات سعة 1.6 ليتر، مزود بضاغط توربيني بحيث تصل القدرة إلى 227 حصانًا ويبلغ العزم 350 نيوتن متر. توفر له بطارية صغيرة بسعة 1.49 كيلوواط ومحرك كهربائي بقدرة 44.2 كيلوواط القدرة على السير “بصمت” من حين لآخر. كما يمكن طلب هذا النظام بعلبة تروس يدوية ذكية iMT بست نسب تنقل العزم للعجلتين الأمامتين أو العجلات الأربعة (حسب النسخة).
• النظام الأخير هجين قابل للشحن بقابس PHEV، يعتمد محركًا بأربع أسطوانات سعة 1.6 ليتر ومزود بضاغط توربيني، وبحيث تصل القدرة إلى 261 حصانًا ويبلغ العزم 350 نيوتن متر. ويمكن معه قيادة المركبة من السير لمسافة 50 كلم على الطاقة الكهربائية فقط، ثُم ليَتَدَخّل المُحرك العامل بالبنزين لإتمام الرحلة.

لها	عليها
نظام دفع هجين هادئ وسلس	تصميم مُختلف عن المعهود قد لا يُعجب البعض
استهلاك مُتدنٍ للوقود	لا يوجد اهتمام كبير بمقاعد الصف الثاني
أنظمة سلامة ومساعدة سائق متقدمة
مقصورة متكاملة التجهيز
عزل صوتي جيد
نظام معلوماتي ترفيهي سهل الاستخدام

أسعار هيونداي توسان المُحسَّنة للعام 2025

النسخة	المحرك والدفع	السعر بالدولار الأسترالي
توسان الأساسية	لترين ودفع أمامي	$39,100
توسان الهجينة	1.6 لتر هجينة ودفع أمامي	$45,100
توسان N Line	1.6 لتر ودفع أمامي	$45,100
توسان N Line	1.6 لتر هجينة ودفع أمامي	$49,100
توسان إليت	2 لترين ودفع أمامي	$44,100
توسان إليت	1.6 لتر ودفع أمامي	$46,100
توسان إليت	1.6 لتر ودفع رباعي	$48,600
توسان إليت	1.6 لتر هجينة ودفع أمامي	$50,100
توسان إليت	1.6 لتر هجينة ودفع رباعي	$52,600
توسان إليت N Line	1.6 لتر ودفع أمامي	$48,600
توسان إليت N Line	1.6 لتر ودفع رباعي	$51,100
توسان إليت N Line	1.6 لتر هجينة ودفع أمامي	$52,600
توسان إليت N Line	1.6 لتر هجينة ودفع رباعي	$55,100
توسان بريميوم	1.6 لتر ودفع رباعي	$55,600
توسان بريميوم	1.6 لتر هجينة ودفع رباعي	$59,600
توسان بريميوم N Line	1.6 لتر ودفع رباعي	$57,100
توسان بريميوم N Line	1.6 لتر هجينة ودفع رباعي	$61,100

The post تجربة هيونداي توسان الهجينة، ما لها وما عليها first appeared on Arabs Auto.