This post was originally published on عرب اوتو
سيتم إعادة توجيهك قريبًا إلى موقع الناشر
جرّبنا تويوتا كورولا كروس قبل مُدة، وأُعجبنا ببعض مزاياها (شاهد التجربة)، لكن التحديث مطلوب، وجاءتنا العلامة اليابانية الآن بجُملة من التحسينات للعام 2026، بل وأضافت نسخة GR Sport رياضية الطابع.
ستلاحظ مُباشرة التعديلات في تصميم المُقدمة، حيث تغيرت المصابيح الأمامية وصارت تحتوي -في بعض الفئات- إضاءة بتقنية LED وشريط إضاءة يصل بين المصابيح. المصد جديد بالطبع، وكذلك الحال مع فتحة التهوية، أما الاختلافات في الخلف فأقل، إذ تنحصر بزعانف صغيرة ضمن غلاف المصابيح الخلفية، تعمل كمولّدات للدوّامات ومن المُفترض أن تُحسّن الانسيابية.
تتميز نسخة GR Sport (الصور أعلاه) ببعض التفاصيل الشكلية لا أكثر؛ مصدات رياضية الطابع وعجلات بقياس 19 بوصة بدلًا من 18 بوصة في النسخ الأقل تجهيزًا. فيما يغيب شريط الإضاءة لمظهر أكثر غموضًا.
هناك بعض التعديلات في الداخل لجميع نسخ كورولا كروس؛ شاشة وسطية جديدة بقياس 10.25 بوصات، وشاشة أمام السائق بقياس 12.3 بوصة، ولوحة تحكم وسطية مُختلفة، مع قاعدة شحن لاسلكية للهواتف، وكذلك مقبض جديد لعلبة التروس. وهُناك تنحصر اختلافات نسخة GR Sport بتلبيس المقاعد والدرزات بالأحمر على بعض التفاصيل.
جاء الكشف عن شكل السيارة المُخصصة للأسواق الأوروبية، مع نسخة GR Sport الجديدة. وستتوفر السيارة هُناك بخيارين لأنظمة الدفع الهجينة:
- هايبرد 140، بمحرك من أربع أسطوانات سعة 1.8 لتر مقترن بمحرك كهربائي، تبلغ قدرة هذه النسخة 138 حصانًا.
- هايبرد 200، تزيد فيها سعة المحرك إلى 2 لترين يعمل بدورة أتكنسن، وتصل القدرة إلى 194 حصانًا.
إلى ما سبق، خصَّت تويوتا نسخة GR Sport بتعديلات ميكانيكية كتخفيض ارتفاع نظام التعليق بمقدار 10 ملم، وتعديل نظام التوجيه لاستجابة أدق، كما أضيف نمط القيادة Sport Mode وSnow Mode.
أخيرًا، يُشار إلى أن كورولا كروس تقع تصنيفًا بين C-HR وراف 4، وهي تعتمد القاعدة التقنية TGNA-C المُستخدمة في C-HR.
The post تويوتا كورولا كروس، وتحسينات للعام 2026 first appeared on Arabs Auto.