جيب رانجلر 2025 V-6 يعود مع ناقل حركة أوتوماتيكي

كان من المفترض أن يكون جيب رانجلر V-6 متاحًا فقط مع ناقل حركة يدوي، ولكن جيب تقول إن الطلب الكبير أدى إلى إعادة تقديم ناقل الحركة الأوتوماتيكي ذي الثماني سرعات.

حسب تقرير نشر في 17 ديسمبر 2024، أصبح بإمكانك الآن تكوين جيب رانجلر 2025 مع محرك V-6 وناقل حركة أوتوماتيكي. في السابق، قامت جيب بإلغاء هذا الخيار، مما جعل ناقل الحركة اليدوي ذو الست سرعات هو الخيار الوحيد المتاح.

تقول جيب إن الطلب الشعبي هو ما دفعها لإعادة تقديم ناقل الحركة الأوتوماتيكي ذو الثماني سرعات مع محرك V-6، ويأتي هذا الخيار الآن بسعر إضافي قدره 4500 دولار.

لبعض الوقت، كان من المفترض أن يقتصر خيار محرك V-6 في جيب رانجلر 2025 على ناقل حركة يدوي من ست سرعات فقط. وذلك لأن جيب قررت في البداية إيقاف تقديم هذا المحرك مع ناقل حركة أوتوماتيكي. ومع ذلك، أدى رد فعل الجمهور القوي إلى تغيير الشركة قرارها وإعادة تقديم الخيار الأوتوماتيكي.

ويبدو أن مجتمع جيب لم يكن سعيدًا بخطط الشركة لتقديم محرك V-6 سعة 3.6 لتر بقوة 285 حصانًا مع ناقل حركة يدوي فقط. وقال بوب برودرادورف، نائب الرئيس الأول ورئيس جيب أمريكا الشمالية، في بيان صحفي: “كان قرار إعادة تقديم ناقل الحركة الأوتوماتيكي استجابة لطلبات حماسية من العملاء”.

يأتي جيب رانجلر 2025 قياسيًا مع محرك V-6 “بينتاستار” وناقل حركة يدوي من ست سرعات. يبدأ طراز البابين بسعر 33,990 دولارًا، بينما يبدأ طراز الأربعة أبواب من 38,590 دولارًا. تقول جيب إن اختيار ناقل الحركة الأوتوماتيكي سيضيف 4500 دولار إضافية. في المقابل، يأتي محرك التوربو سعة 2.0 لتر بقوة 270 حصانًا، الذي يرتبط فقط مع ناقل حركة أوتوماتيكي، بسعر إضافي قدره 2500 دولار مقارنةً مع ناقل الحركة اليدوي V-6. ثم هناك طراز “رانجلر 4xe” الهجين والقابل للشحن وطراز “رانجلر روبكون 392” بمحرك V-8 بقوة 470 حصانًا، حيث يأتي كلا الطرازين فقط مع ناقل حركة أوتوماتيكي.