This post was originally published on عرب اوتو
سيتم إعادة توجيهك قريبًا إلى موقع الناشر
تُكلِّف الدُمى التي نراها في اختبارات السلامة ما يصل إلى مليون يورو!، وهي تتباين بمواصفاتها بشكل كبير لقياس قوى التسارع والشد والضغط والالتواء خلال اختبارات السلامة، بُغية تحسين عمل الوسائد الهوائية وأحزمة الأمان، وإيصال الابتكارات إلى مرحلة الإنتاج. رحلة التطوّر مُثيرة، وإليك أدناه عشر حقائق عن هذه الدُمى:
1- لم تكن هذه الدُمى موجودة من الأزل طبعًا، وقد استُخدِمَت قبلها الجثث البشرية وجثث الحيوانات – وخاصة القرود والخنازير – لاختبارات التصادم.
2- لهذه الدُمى أسماء، وأول دمية استُخدمت في السيارات معروفة باسم Sierra Sam، واستُقدِمَت من اختبار مقاعد القذف في الطائرات وأنظمة الحزام وسترات النجاة للجيش الأمريكي.
3- في خمسينات القرن العشرين، كان المهندسون والمدراء يجلسون بأنفسهم في المركبات لتقييم التصادم. والحقيقة أنهم لم يكونوا فئران تجارب، بل مُسوِّقين يريدون إثبات (في حوادث غير خطيرة) مدى اقتناعهم بابتكاراتهم.
4- تكلف دُمى الاختبار بين 150,000 و1,000,000 يورو
5- لا يتم استبدال الدُمى بالكامل بعد كل اختبار تصادم، وإحدى الدمى قاربت من العمر 32 عامًا وشاركت في نحو 2200 حادث!
6- يتم فحص الدمى بعد اختبار التصادم لبيان إن كانت الأحمال المختلفة وصلت إلى قيمة معينة.
7- يتم بعد ذلك ما يُمكن وصفه بـ “جراحة الصدمات”: تُستبدل أجزاء الجسم المكسورة ويتم برمجة ومعاير المجسّات.
8- يتم تصنيع ثلاثة أرباع دمى اختبارات التصادم بواسطة الشركة الرائدة عالميًا في هذا المجال هيومانيتكس Humanetics.
9- هناك ما يقرب من نحو 3500 دمية اختبار في العالم. ويشمل تعداد الدمى جميع الأجناس والفئات العمرية والقامات، من الأطفال حديثي الولادة إلى النساء الحوامل إلى الرجال المسنين الذين يعانون من زيادة الوزن.
10- يُصنع الهيكل الأساسي للدمية من الفولاذ والألمنيوم، والجمجمة من الألومنيوم المصبوب. الأقراص المطاطية بين عناصر العظام تجعل العمود الفقري مرنًا. وتتكون الأضلاع من الفولاذ ومواد البوليمر التي تشكل الصدر. يغطي الجلد المرن المصنوع من الفينيل الجسم بالكامل، والأنسجة الموجودة أسفله مصنوعة من الرغوة. تعمل البراغي على تثبيت المفاصل معًا. وبالتالي، يتم بناء الدمى لتقليد البشر ولكن بمواد مختلفة تمامًا.
أنواع دمى اختبارات التصادم
يُشار رسميًا إلى دمى اختبار التصادم باسم أجهزة اختبار مُجسّمة Anthropomorphic Test Tevices أو ATD اختصارًا، وهناك نحو 100 شركة فقط في العالم تُجرِي اختبارات منتظمة باستخدام دُمى مُتنوِّعة لغايات مُحدَّدة. فحتى الآن لا يوجد دمية واحدة تحاكي بدقة الجسم البشري وحركته بكل اتجاه.
كانت دمية هايبرد III ذات النسبة المئوية الخمسين HIII-50M هي المعيار الأفضل لدمى الاختبار منذ العام 1976: يبلغ طولها 1.75 مترًا ووزنها 78.2 كيلوجرامًا، وكانت تُجسِّد الشخص العادي (الذكر) في ذلك الوقت.
مع ذلك، نما “الشخص العادي” في الحجم على مر العقود، وأصبح أثقل وزنًا وأكبر سنًا، كما أصبحت متطلبات الاختبار أكثر صرامة. أما هايبرد III، والتي تحمل الرقم القياسي لعدد المشاركات في اختبارات تصادم السيارات، فأحيلت للتقاعد، ويُمكن رؤية نماذجها في المتحف الألماني في ميونيخ.
كان الأصل مع نموذج واحد، لكن سرعان ما تكوّنت عائلة شملت الذكر ثم نُسخة الأنثى (أصغر ولكن بجسم أساسه الذكر) وطفلين بعمر 3 و6 سنوات.
كما ذكرنا، فهناك حاليًا فهناك دمى مُخصّصة لاختبارات مُتنوِّعة، وهي كالتالي:
الدُمى الهجينة Hybrid: يعود أصلها لأواخر الستينات، وطوَّرتها جنرال موتورز باستخدام نوعي الدمى المتاحين آنذاك: VIP-50 وSierra Sam وبهدف قياس تأثير الاصطدامات الأمامية بالمقام الأول.
دُمى الاصطدام الجانبي SID: يرمز الاختصار إلى Side Impact Dummy، وتُتيح البنية الميكانيكية هُنا محاكات حركات الإنسان في الاصطدامات الجانبية وهي مصممة للقيام بذلك بدقة قدر الإمكان. تم تطوير هذه الدمية حوالي عام 1980، ويُميّزها غياب الساعدين.
دُمى التصادم الخلفي BioRID: تم تطوير ما يسمى بـ Biofidelic Rear Impact Dummy في التسعينات. واعتمدت هذه الدمية على أبحاث أجرتها جامعة تشالمرز السويدية بالتعاون مع ساب وفولفو. يُميّزها العمود الفقري الجديد الذي يتحرك بشكل أقرب لحركة العمود الفقري في الإنسان. تُستخدم دُمية BioRID حتى الآن، وخاصة لاختبارات التصادم الخلفي.
دُمى الأطفال CRABI: وهي ثلاث دمى تحاكي الأطفال في سن 6 و12 و18 شهرًا من حيث الحجم والوزن والمرونة (النسبة المئوية الخمسين في كل حالة). يتم استخدام هذه الدُمى لاختبار أنظمة تثبيت مقاعد الأطفال في جميع اتجاهات التصادم سواء مع أو بدون الوسائد الهوائية.
دُمية ثور THOR: إنها أحدث دمية تشبه الإنسان، وتتفوق بشكل كبير على الطراز السابق من حيث حركات العمود الفقري والحوض وأجهزة استشعار الوجه. هُناك المزيد من المجسّات في أنحاء الجسم (نحو 200 مجس)، وهي أكثر دقّة من السابق أيضًا.
اقرأ المزيد عن مواضيع الأمان والسلامة في السيارات عبر الرابط هُنا
The post جُثثٌ وقرود وخنازير، وعشر حقائق عن دُمى التصادم first appeared on Arabs Auto.