This post was originally published on عرب اوتو
سيتم إعادة توجيهك قريبًا إلى موقع الناشر
المشكلة واضحة للجميع؛ تجلس في مقعدك وتضع حزام الأمان كالعادة. ولكن ما إن تتحرّك في مقعدك حتى يُقفِل حزام الأمان ويمنعك من الوصول لغايتك.. سواء تناول شيء من صندوق القفازات، أو تعديل معطفك، أو ملاعبة طفلك الجالس في الخلف. تضطرّ طبعًا لنزع حزام الأمان وعمل ما توده ثم تعود لربطه، كل ذلك والسيارة متوقفة!
تقترح شركة زد اف ZF حلًا جديدًا، يتمثَّل بنظام قفل حزام الأمان الكهربائي e.Locking ، والذي يجعل تغيير وضعية جلوسك وحركتك أسهل، طالما لا يوجد خطر يُحيط بالسيارة.
سيفيد ذلك طبعًا مع تطور الأنظمة المُساعدة بالقيادة، والتي تُتيح للسائق –بالمُستوى الثالث– أن يرتاح من مُتابعة الطريق في الأمام. يتوفّر هذا النظام فعليًا في أودي A8 مع نظام Traffic Jam Pilot، وفي مرسيدس-بنز اس كلاس مع نظام Drive Pilot وفي لكزس LS 500h مع نظام Highway Teammate وغيرها، ويُتوقّع أن تعتمده المزيد من السيارات في المستقبل القريب.
تقول الشركة الألمانية أن تطور أنظمة مساعدة السائق والقيادة شبه الذاتية يتوجَّب تطوير أنظمة أمان تتوافق مع أوضاع الجلوس المريحة. والحل اليوم مع e.Locking، وهو نظام “يُكهرب” مستشعرات حزام الأمان وآلية القفل، ويتيح دمج أحزمة الأمان بسهولة داخل المقاعد، ما يعني فوائد كبيرة في التصميم والإنتاج وراحة الركاب.
كيف يعمل نظام e.Locking ؟
يقوم النظام بقفل حزام الأمان في حالات الطوارئ باستخدام ملف كهرومغناطيسي بدلاً من المستشعرات الميكانيكية التقليدية، ذلك اعتمادًا على معطيات التسارع والتباطؤ والميل الواردة من وحدة تحكم مركزية. فيتم إرسال إشارة لقفل الحزام فقط عند الحاجة. وتؤكد الشركة أن لهذه الطريقة مزايا مُهمة:
- دمج أسهل داخل المقاعد: لن يكون هناك حاجة لمكونات ميكانيكية كبيرة (عادة توضع في عمود السقف B)، ما يجعل دمج أحزمة الأمان داخل المقاعد أسهل.
- استجابة أسرع: يعمل النظام بسلاسة مع أنظمة الأمان المتقدمة، مثل مكابح الطوارئ، لقفل الحزام فورًا دون تأخير.
- راحة وتخصيص: على عكس الأنظمة القديمة، لا يقفل الحزام بشكل غير ضروري أثناء القيادة على الطرق الوعرة، ويمكنه توفير دعم إضافي خلال المنعطفات الحادة.
يمكنك الاطلاع على مزيد من الاختراعات المتعلقة بالسيارات عبر الرابط هُنا.
The post حزام أمان كهروميكانيكي! ما الداعي لذلك؟ first appeared on Arabs Auto.