This post was originally published on عالم السيارات
سيتم إعادة توجيهك قريبًا إلى موقع الناشر
كشفت بورشه عن تحديثات جذرية على طراز 911 توربو S للجيل 992.2، مع إدخال نظام هجين للمرة الأولى في تاريخ هذا الطراز الشهير، ما يرفع القوة إلى أكثر من 700 حصان ويمنح السيارة تسارعاً مدهشاً يضاهي أشرس السيارات الخارقة.
تصميم مألوف… بقوة غير متوقعة
ورغم أن الشكل الخارجي لا يبدو مختلفًا كثيرًا للوهلة الأولى، إلا أن بورشه قامت بعدة تحسينات دقيقة. في الخلف، تُشير الملصقات الصفراء الدائرية إلى وجود نظام هجين، وهي لمسة تقنية جديدة لعشاق الأداء المستدام.
محرك هجين بقدرة جبّارة
تعتمد السيارة على محرك بوكسر سداسي الأسطوانات سعة 3.7 لتر مزدوج التيربو، إلى جانب محرك كهربائي صغير مدمج في ناقل الحركة الأوتوماتيكي ثماني السرعات (Porsche DCT). هذا النظام يعزز القوة الإجمالية لتتجاوز 700 حصان، وهو رقم يجعلها أقوى من ماكلارين أرتورا وكورفيت E-Ray الهجينة.
أداء خارق… بصوت خافت
رغم أن صوتها الهجين يشبه “مكنسة كهربائية”، إلا أن بورشه 911 توربو S الجديدة أظهرت أداءً مذهلاً خلال اختبارات على حلبة نوربورغرينغ، بما في ذلك انجراف رباعي العجلات وزوايا تُؤخذ بسرعات مذهلة. هذا الطراز قد لا يكون بقوة GT3 على الحلبة، لكنه بالتأكيد سيُهيمن على الطرقات.
سيارة المستقبل لمحبي القيادة
بورشه تجمع بين الرقي، القوة، والتكنولوجيا في حزمة واحدة مدروسة. ومع دخول النظام الهجين إلى قلب بورشه توربو S، تصبح السيارة أكثر تكيفًا مع معايير البيئة دون المساس بجوهرها الرياضي.