This post was originally published on عرب اوتو
سيتم إعادة توجيهك قريبًا إلى موقع الناشر
لم تُنتج سوبارو نُسخة STI عالية الأداء من طراز WRX في جيله الثاني، وانتظر عُشاق العلامة تغيُّر الأمر مُنذ إطلاق الجيل في العام 2021، وتحمّس بعضهم مع النُسخة الخاصة WRX S4 STI Sport التي توفّرت حصرًا في اليابان بسعر يُقارب 43 ألف دولار، ولكن قدرة المُحرك كانت نفسها مع WRX عند 271 حصانًا.
يتمثّل الجديد بنموذجٍ يحمل الاسم WRX STI S210، تصفه الشركة بأنه “قمة سيارات STI الكاملة”، والمُهم فيه يرتبط بمحرك البوكسر FA24 بأربع أسطوانات سعة 2.4 لتر، فقد ارتفعت قدرته لتصبح 296 حصانًا (221 كيلوواط) وهذا جيد بالتأكيد رغم احتفاظه بالعزم عند 375 نيوتن متر.
تبدو هذه الأرقام بسيطة بالطبع مُقارنة مع الأرقام الفلكية التي تأتينا بها السيارات الكهربائية كل يوم. لكن المُهم للشغوفين هو إمكانية استخدام هذه القدرة والعزم، فغالبًا ما يكون المطلوب هو السباق في الطرقات الملتوية وعلى الحلبات، وليس الانطلاق في خط مُستقيم إلى مالانهاية.
تقول الشركة في بيان السيارة التي كُشِف عنها في معرض طوكيو أوتو صالون أنها عدّلت مداخل الهواء والتوربو، واستخدمت نظام عادم جديد يُقلل الضغط على المحرك، كما ستجد بالتأكيد وحدة تحكم جديدة تُوفِّر عزم المحرك على نطاق أوسع من دورات المحرك.
المُؤسف هو عدم توفر علبة تروس يدوية، ولا علبة تروس تتابعية رائعة مثل تلك في نسخة السباقات، بل ناقل الحركة بنسبة متغيّرة CVT -كما في WRX- ولكن مع ضبط يتوافق مع قدرة وعزم المحرك الجديدين. هذا ويُشار إلى أن ناقل الحركة هذا يُحاكي النقلات في علبة التروس الأوتوماتيكية ولكنه أسرع وأقل استهلاكًا للوقود. وبأي حال فالعزم ينتقل حصرًا للعجلات الأربعة.
بغير ما سبق، هناك نوابض جديدة لنظام التعليق، ومخامد من شركة ZF بتحكم الكتروني، ومماسك خلفية أقسى لنظام التعليق في الخلف، ومكابح من بريمبو بست مكابس تُزيّن أقراص الكبح المُثقّبة. أما العجلات فبقياس 19 بوصة من شركة BBS.
وتعديلات على التصميم
يمكن تمييز هذه النسخة بالجناح الخلفي الضخم المصنوع من ألياف الكربون الجافّة (تستخدم كمية أقل من الصمغ لتقليل الوزن إلى الحد الأدنى) وناشر الهواء الضخم أسفله، كما أن الواجهة الأمامية مُختلفة بشكل بسيط مع فاصل هواء وشريط أحمر على فتحة التهوية مع شعار S210.
وفي الداخل، هناك مقاعد ريكارو Recaro المستوحاة من رياضة السيارات بقالب من الكربون، ولكنها سهلة الاستخدام مع تعديل كهربائي وتلبيس بجلد النابا، وتنتشر في الأرجاء شعارات STI وS210 فيما تُبهج المكان بعض التفاصيل بالأحمر مثل أحزمة المقاعد ووسادات دعم الأكتاف.
نهاية، تقول سوبارو أن إنتاج هذه النُسخة سيُحصر بـ 500 وحدة فقط، وليس من اللائق بالطبع التساؤل عن السعر، فقد كان الاقبال على النُسخة الخاصة السابقة حتّم إجراء قرعة لاختيار المُشترين. اللائق طبعًا هو التساؤل عن إمكانية التوفر في دولنا، ولكن لا بيانات عن ذلك أيضًا!
*ملاحظة: لم تنشر سوبارو سوى الصورتين في الخبر.
اقرأ أيضًا:
The post سوبارو WRX STI جاهزة، وسنراها قريبًا first appeared on Arabs Auto.