This post was originally published on عرب اوتو
سيتم إعادة توجيهك قريبًا إلى موقع الناشر
تجمع فولفو ES90 الجديد تفاصيل تصميم مُستمدّة من السيدان والهاتشباك، بل وحتى من الكروس أوفر. لكن النتيجة النهائية بلا شك أنيقة، كما عوّدتنا السويدية، وتختار لنفسها شكلًا مميزًا يستفيد من أشكال الهياكل السابق ذكرها.
كانت فولفو سبّاقة عام 2015 باقتراح صيغة “السيدان كروس أوفر” مع طراز إس 60 كروس كانتري، حيث تبعته الآن طرازات مثل دي اس 8 وتويوتا كراون كروس أوفر تايب وسيتروين سي 4 اكس، والأن لدينا أحدث سيارات فولفو، وطُوِّرَت بشكل حثيث لتمثّل تحسنًا بنحو ثماني مرات مقارنة بـ S90 القديمة (هذا ما أكدته فولفو ببيانها الصحفي) رغم أنها توضح تمامًا نوعية التحسين؛ الصلابة أم الأمان أم التجهيزات أم الأداء. بأي حال فهي كهربائية بالكامل كما يدل الاسم، وهي أول فولفو بهيكلية 800 فولط تسمح بالشحن السريع.
التصميم الخارجي يُظهر إرتفاعها الإضافي مقارنة بالسيدان التقليدية، لكن مصابيح “مطرقة ثور Thor’s Hammer” حاضرة لنسج روابط مع لغة التصميم الحالية. الاختلاف الأهم يظهر عند النظر للسيارة من الخلف، مع مصابيح على الجانبين في الزجاج الخلفي، وهذه ميزة قلّما رأيناها في صناعة السيارات، نذكر جريت وول أورا (شاهد التجربة) والتي أتت بشريط إضاءة في الزجاج الخلفي.
ثم إن باب صندوق الأمتعة يفتح مثل سيارات الهاتشباك (على طريقة سكودا أوكتافيا) ليكشف عن حيز يبلغ 424 لترًا تزيد إلى 733 لترًا عند طي ظهور المقاعد الخلفية. كما يوجد صندوق في الأمام بسعة 22 لترًا يمكن توضيف أسلاك الشحن فيه.
مقصورة تركز على الراحة
في الداخل، ينصب التركيز على الراحة والمواد الفخمة والتصميم الذي يخدم الغاية. هناك حيز ممتاز لأرجل ركاب الصف الثاني تأتّى بفضل قاعدة العجلات البالغ طولها 3.102 أمتار، وسقف بانورامي يعزز الإحساس باتساع السيارة – بالمُناسبة فهو يوفر حماية من الأشعة فوق البنفسجية تصل إلى 99.9 في المائة. وإذا اخترت الإصدار الكهروكرومي، فيمكنك حتى ضبط شفافية الزجاج.
ستجد أيضًا نظام تكييف بأربع مناطق مع تنقية للهواء، يمكنه ترشيح ما يصل إلى 95 في المائة من جزيئات PM 2.5 من دخول المقصورة وإزالة 99.9 في المائة من مسببات الحساسية من العشب والأشجار وحبوب اللقاح.
تقول فولفو أيضًا أنها صممت ES90 لتكون هادئة بشكل هائل، ثم أضافت نظامًا صوتيًا من باورز أند ويلكينز Bowers & Wilkins مع 25 مكبر صوت موزعة في أنحاء المقصورة، بما في ذلك مسند الرأس والسقف. ثم هُناك النظام المعلوماتي الترفيهي الجديد من جوجل بقياس 14.5 بوصة، بشبكة الجيل الخامس 5G، والذي يعتمد شرائح سناب دراجون Snapdragon من شركة كوالكم. هذا وتأتي الشاشة أمام السائق بقياس 9 بوصات.
يُشار إلى أن دخول المقصورة أسهل بالمُقارنة من سيارات السيدان التقليدية، حيث ترتفع ES90 عن الأرض بواقع 180 ملم.
القاعدة التقنية
تعتمد هذه السيارة قاعدة SPA2 (اختصار لعبارة Scalable Product Architecture 2) مثل طراز EX90 وبولستار 3، واستنادًا إلى مجموعة تقنيات Volvo Cars Superset التي تستفيد من التحديثات اللاسلكية. تستفيد سوبر ست من قدرات إنفيديا NVIDIA DRIVE AGX Orin، وفي ذلك تقول فولفو أنها أقوى سيارة ابتكرتها على الإطلاق من حيث سعة الحوسبة الأساسية، وبما يسمح برفع مستوى السلامة والأداء العام بشكل أكبر من خلال البيانات والبرمجيات والذكاء الاصطناعي.
لم تخض فولفو بجميع المواصفات التقنية، ولكنها أشارت لإمكانية السيارة الاستفادة من الشحن السريع ليزيد المدى 300 كلم في غضون 10 دقائق فقط، أما المدى التشغيلي للبطارية البالغة طاقتها 102 كيلوواط ساعي فيبلغ 700 كلم وفق دورة القيادة WLTP. هناك أيضًا بطارية أصغر بطاقة 88 كيلوواط ساعي توفر مدى تشغيليًا يبلغ 650 كلم.
بالنسبة للمحركات فهناك ثلاث نسخ:
- محرك بقدرة 328 حصانًا (245 كيلوواط) تتسارع من الثبات إلى 100 كلم/ساعة في غضون 6.9 ثوان، ويبلغ سعرها -في بريطانيا حيث الضرائب المرتفعة 69,650 جنيهًا أسترلينيًا (نحو 89,735 دولار أمريكي)
- محركين بقدرة 443 حصانًا (330 كيلوواط) تتسارع من الثبات إلى 100 كلم/ساعة في غضون 5.5 ثوان، ويبلغ سعرها -في بريطانيا 83,250 جنيهًا أسترلينيًا (نحو 107,260 دولار أمريكي)
- محركين بقدرة 671 حصانًا (500 كيلوواط) تتسارع من الثبات إلى 100 كلم/ساعة في غضون 4 ثوان.
لم تبخل فولفو طبعًا فيما يتعلق بأنظمة السلامة، فهناك باقة من الأنظمة النشطة التي تستفيد من أجهزة الاستشعار بما في ذلك خمسة رادارات وسبع كاميرات واثني عشر جهاز استشعار بالموجات فوق الصوتية وليدار من Luminar Technologies.
تمكن مجموعة أجهزة الاستشعار هذه من الرؤية خارج النطاق البشري للمساعدة في تجنب الاصطدامات. كما ترصد تيقظ السائق، بل وتدعم المساحة الآمنة حتى عندما تكون السيارة متوقفة؛ يرصد تنبيه فتح الباب راكبي الدراجات والمشاة، فيما يرصد نظام استشعار الحركة نطاق أقل من المليمتر، مثل التنفس الناعم للطفل.
هذا وتنافس سيارة فولفو ES90 الجديدة طرازات من عيار بي ام دبليو i5 ومرسيدس EQS، وتتوفر للطلب الآن في النمسا وبلجيكا وجمهورية التشيك وفنلندا وفرنسا وألمانيا واليونان والمجر وإيطاليا وهولندا والنرويج وبولندا والبرتغال وإسبانيا والسويد وسويسرا والمملكة المتحدة. سيتم إضافة أسواق أخرى في وقت لاحق من هذا العام وحتى عام 2026.
The post فولفو ES90، سيدان المُستقبل اليوم first appeared on Arabs Auto.