This post was originally published on عرب اوتو
سيتم إعادة توجيهك قريبًا إلى موقع الناشر
اتّضحت تفاصيل ومواصفات وأسعار كيا K4 الجديدة بالكامل، وعليه ارتأينا تزويدكم بكل المعلومات هُنا.
مبدئيًا، تتوجّب الإشارة إلى أن حديثنا عن النُسخة السيدان، حيث من المُفترض أن تُقدّم كيا نُسخة الهاتشباك أواخر العام الحالي 2025، ذلك لاستبدال طراز فورتي/سيراتو الذي توفّر أيضًا في جيله الثالث بنسختي السيدان والهاتشباك واستغنى عن الكوبيه التي كانت إحدى أشكال الجيل الثاني.
من ناحية التصميم، تعتمد كيا K4 فلسفة تصميم “اتحاد الأضداد Opposites United”، وعلى وجه الخصوص ركيزة “القدرة على التطور“، حيث قال كريم حبيب، نائب الرئيس التنفيذي ورئيس التصميم العالمي لشركة كيا: “تم دراسة كل محيط ومنحني وتفاصيل لطراز K4 بعناية وتصنيعها لتلتزم بفلسفة تصميم كيا “الأضداد المتحدة”، التي تجمع بين الأسطح النظيفة والتفاصيل التقنية في قالبٍ جريء ومتماسك.”
من السهل رؤية الاختلاف الذي تُقدّمه كيا K4 مقارنة بقطاع سيارات السيدان الصغيرة، وخصوصًا لشكل السقف ودعامته الخلفية، وكذلك “الموجة” على الجسم من الجانب والتي تكون حادة فوق العجلات وناعمة في مُنتصف السيارة، فغالبًا ما نرى العكس في صناعة السيارات. الجزء العمودي من المصابيح في الأمام والخلف متموضع على أقصى حواف السيارة لخلق وقفة واسعة. هذا ويُشار إلى أن كيا تُسمِّي شكل الإضاءة الجديد هذا Star-Map.
الباب الخلفي مُختلف ومُبتكر أيضًا، يحدّه من الأسفل شريط من الكروم ينتهي بمنعكف، والسقف يحتوي على ما يبدو على جزء أسود “رُبما زجاجي”، وهناك أيضًا “مُحاكاة” لناشر الهواء في الخلف. أما العجلات فيختلف حجمها بين 16 و17 و18 بوصة حسب نسخة التجهيز.
مقصورة مألوفة
تقول كيا أن مقصورة K4 تحتفل “بالتوتر الإبداعي الناتج عن الجمع بين مفهومين متعارضين ظاهريًا. حيث يلتقي المفهوم “المتوقع” لمقصورة القيادة الموجهة للسائق مع التصميم التخطيطي “غير المتوقع” ضمن الحيز المُخصص للراكب الأمامي.
قد لا يبدو هذا جليًا للجميع، ولكن يُلاحظ اختلاف ألوان بطانات الأبواب على الجهتين لتمييز واضح بين المساحتين: مقصورة القيادة للسائق، وهي ذات طابع تقني، ومقصورة الركاب، الهادئة والمريحة.
أفادت كيا بإمكانية الاختيار من بين مجموعة من خيارات الإضاءة المباشرة وغير المباشرة، وأضافت أنها تعمّدت تقليل الأزرار “الحقيقية” وعناصر التحكم إلى الحد الأدنى، ذلك مع إبقاء مجموعة من الأزرار الحقيقية لوظائف “الصفحة الرئيسية” و”الخريطة” و”البحث” بالإضافة إلى وحدة التحكم الدوارة التي تتيح تفاعلًا سريعًا وبديهيًا مع وظائف السيارة . أسفل ذلك، هناك أربعة أزرار أخرى توفر تحكمًا سلسًا في نظام التكييف.
تحتوي لوحة القيادة ثلاث شاشات؛ بقياس 12.3 بوصة أمام السائق، وإلى جانبها وشاشة مخصصة لنظام التكييف بقياس 5 بوصات، ثم شاشة وسطية بقياس 12.3 بوصة للنظام المعلوماتي الترفيهي. ويُشار إلى أن السيارة تستفيد من التحديثات البرمجية عبر الأثير OTA وتُوفّر معلومات الطقس وحركة المرور بالوقت الفعلي، كما يُمكن إقران النظام المعلوماتي الترفيهي بالهواتف الذكية لاسلكيًا.
مع زيادة الأبعاد الخارجية للسيارة -بالمقارنة مع فورتي- استفاد الجالسون في المقاعد الخلفية، حيث زادت المساحة بمقدار 56 ملم، وهم إلى ذلك سيجدون أيضًا منفذي USB-C وفتحات تهوية. وبخصوص صندوق الأمتعة فأكبر من ذلك في فورتي ويتّسع لـ 508 لترات.
يُشار أيضًا لوجود العديد من المواد الصديقة للبيئة، مثل البلاستيك المُعاد تدويره والطلاء الحيوي ورغوة البولي يوريثين الحيوي.
أنظمة الدفع
تعتمد كيا K4 القاعدة التقنية المُسمّاه K3 في مجموعة هيونداي، والمستخدمة في طرازات هيونداي كونا (شاهد التجربة) وi30 (شاهد التجربة) وكيا نيرو (شاهد التجربة). التعليق الأمامي بهندسة ماكفرسون، والخلفي محور ثابت CTBA، وفي نسخة GT-Line هناك تعليق خلفي متعدد الوصلات.
تقول كيا أن السيارة الجديدة تتمتّع بصلابة وعزل أفضل، أما المحركات المتوفرة فكالتالي:
- محرك MPI سعة 2 لترين بقدرة 150 حصانًا (112 كيلوواط) وعزم 192 نيوتن متر، وهو مُشابه للمُستخدم سابقًا في طراز فورتي، ويرتبط هذا المحرك لناقل حركة بنسبة واحدة مستمرة التغير CVT في بعض الأسواق، وإلى علبة تروس أوتوماتيكية مع محول عزم بست نسب في أسواق أخرى. هذا ويأتي الاستهلاك عند 7.4 لتر/100 كلم.
- محرك T-GDI سعة 1.6 لتر ولكن مزود بضاغط توربيني لإنتاج قدرة 190 حصانًا (142 كيلوواط) وعزم 264 نيوتن متر، ويرتبط لعلبة تروس أوتوماتيكية بثماني نسب مع متوسط استهلاك يبلغ 6.7 لتر/100 كلم.
الدفع في جميع الحالات بالعجلتين الأماميتين، وبذلك، ستكون المنافسة مع أمثال تويوتا كورولا ومازدا 3 وهوندا سيفيك وطبعًا بنت العم هيونداي الانترا وغيرها.
أنظمة السلامة والأمان
ستتوفر باقة من أنظمة السلامة في جميع الفئات؛ مثل مثبت السرعة المتكيفة مع التوقف والانطلاق، والحفاظ على المسار والتنصيص في المسار ورصد المركبات في الزوايا اللامرئية، ورصد تيقظ السائق والنظام المُساعد بتفعيل الضوء العالي، ووسائد هوائية بما في ذلك وسادة وسطية بين المقعدين الأماميين.
أسعار كيا K4 الجديدة
تم الإعلان عن الفئات المتوفرة وأسعار السيارة في الولايات المتحدة وأستراليا لطرازات العام 2025، ومع زيادة واضحة بالمُقارنة مع طراز فورتي السابق.
الأسعار في الولايات المتحدة
| الفئة | السعر بالدولار الأمريكي |
| LX | $21,990 |
| LXS | $22,990 |
| EX | $23,990 |
| GT-Line | $25,190 |
| GT-Line Turbo | $28,090 |
الأسعار في أستراليا
| الفئة | K4 S | K4 S w/Safety Pack | K4 Sport | K4 Sport+ | K4 GT-Line |
| المحرك | 2.0-litre four-cylinder petrol | 2.0-litre four-cylinder petrol | 2.0-litre four-cylinder petrol | 2.0-litre four-cylinder petrol | 1.6-litre four-cylinder turbopetrol |
| علبة التروس | Six-speed automatic | Six-speed automatic | Six-speed automatic | Six-speed automatic | Eight-speed automatic |
| القدرة والعزم | 112kW / 192Nm | 112kW / 192Nm | 112kW / 192Nm | 112kW / 192Nm | 142kW / 264Nm |
| العجلات | 16 بوصة | 16 بوصة | 17 بوصة | 17 بوصة | 18 بوصة |
| استهلاك الوقود | 7.4L/100km | 7.4L/100km | 7.4/100km | 7.4L/100km | 6.7L/100km |
| السعر بالدولار الأسترالي | $30,590 | $32,690 | $35,190 | $37,590 | $42,990 |
The post كيا K4 للعام 2025، التفاصيل الكاملة والأسعار first appeared on Arabs Auto.