معرض نيويورك للسيارات، مؤشر ضعف العلامات الأمريكية؟

This post was originally published on عرب اوتو

سيتم إعادة توجيهك قريبًا إلى موقع الناشر

إنها الذكرى الـ 125 لمعرض نيويورك للسيارات؛ أقدم معرض للسيارات في أمريكا، وثاني أقدم معرض للسيارات في العالم -بعد معرض باريس الذي أُطلِق عام 1898. وقد عُرِض هذا العام أكثر من 700 طراز، مع تقديرات بحضور نحو 628 ألف زائر، وإنفاق يتجاوز 190 ميلون دولار أمريكي. كل هذا مع مؤشرات قد تدل على ضعف العلامات الأمريكية! كيف؟

استغربنا حقيقة عدم الكشف عن طرازات جديدة من العلامات الأمريكية، فـ كرايسلر مثلًا متّعت الحضور بالكلاسيكية سيكس Six لعام 1924، والتي كانت تُعتبر ثورية في وقتها بفضل مكابحها الهيدروليكية على العجلات الأربع ومحركها عالي الضغط. أما كاديلاك وشيفروليه وفورد وجيب فقد اكتفت بعروض تفاعلية وتجارب قيادة للطرازات الحالية. لا نماذج اختبارية، ولا تقنيات جديدة، ولا طرازات مُستقبلية.

للمصداقية، كان هناك عرض لنموذج هالسيون من كرايسلر، ولكن كُنّا رأيناه من أزيد من عام، لكن لا جديد. غابت العلامات الأمريكية عن أنباء المعرض، ولم تتحفنا بما يُذكر. قد يرى البعض ذلك كتحولٍ في استراتيجية الشركات الأمريكية؛ تركيز على تعزيز تجربة العملاء وتسليط الضوء على تقنيات الطرازات الحالية بدلاً من الكشف عن سيارات جديدة في المعارض التقليدية.​ ويمكن أيضًا الأخذ بأن العلامات الأمريكية (وبعض العلامات العالمية الأخرى) تستخدم المنصّات الرقمية الخاصة بها عند تقديم الجديد، حيث يمكن التحكم الكامل في الرسالة والتوقيت والتغطية الإعلامية.

لكن لمذا كان هُناك تقديم لطرازات من علامات أخرى؟ رأينا كيا K4 وسوبارو سولتيرا المُحسّنة وسوبارو أوتباك وجينيسيس اكس جران إكويتر، فإن عُدّت إلى معرض العام الماضي فقد كان الأمر نفسه مع غياب الأمريكيات عن الأضواء.

إلى ذلك، شهدنا حفل جوائز سيارة العام 2025، حيث تألّقت السيارات الكورية والألمانية، بل وحظيت الصينية BYD بجائزة، كل ذلك وفورد وجنرال موتورز وستيلانتيس تُراقب. هل ستُثبت الشركات الأمريكية أن الابتكار التقني خلف الكواليس قادر على المنافسة. لا نعرف، ولا نعتقد أن هُناك ما يجري فعلًا خلف الكواليس، ولكن نتمنى أن تصمد الشركات التي لديها قاعدة جماهيرية وفيّة في المستقبل.

The post معرض نيويورك للسيارات، مؤشر ضعف العلامات الأمريكية؟ first appeared on Arabs Auto.