This post was originally published on عرب اوتو
سيتم إعادة توجيهك قريبًا إلى موقع الناشر
تُصنِّع بعض المركبات التايلاندية السيارات اعتمادًا على طرازات إيسوزو ونيسان وتويوتا، وهناك حضور كبير لمصانع فورد ومازدا وميتسوبيشي وبي ام دبليو وهوندا وغيرها، ما يُبرّر بقاء تايلاند في المركز العاشر ضمن كبريات دول تصنيع السيارات منذ عدة سنوات. وسيزداد الأمر تشويقًا الآن مع علامة تارا اس موتور Tera S Motor التايلاندية الجديدة، ليس لأنها ستُصنِّع الكثير، بل لأنها ببساطة ستُصمِّم سيارتها بنفسها.
سترحب علامات تايلاندية مثل Nex Point و Thairung بالقادم الجديد، خصوصًا أن النموذج المعروض والذي يحمل تسمية T63 مثير للإعجاب فعلًا؛ هيكل فراغي مُلبّس بألواح من ألياف الكربون، وأبواب تفتح للأعلى، وتصميم يجمع لمحات من سيارات سباقات التحمل، وأداء مُحترم مع تسارع من الثبات إلى 100 كلم/ساعة في غضون 3 ثوانٍ فقط.
المحرك من هوندا، مثبت وسط السيارة خلف المقصورة، بأربع أسطوانات فقط، سعة لترين ومزود بضاغط توربيني. في الحقيقة، تستخدم العديد من علامات السيارات الرياضية محدودة الإنتاج محركات هوندا، ونذكر -على سبيل المثال لا الحصر- علامة اريال البريطانية وشركة سبارتان موتور الأسترالية، كما استخدمت سيارات فورمولا 4 محرك هوندا K20C2 لعدد من السنوات، والسيارة التايلاندية الجديدة تجد المحرك مناسبًا أيضًا، حيث يُنتج قدرة مناسبة عند 350 حصانًا وعزم 500 نيوتن متر، ويُمكن إقرانه بعلبة التروس التتابعية ذات النسب الست من شركة SADEV الأمريكية والتي ترتبط في حالتنا للعجلتين الخلفيتين.
لكن تارا اس تُخطط لرفع القدرة مُستقبلًا، إلى حدود الـ 500 حصان!
عودة للجسم، فمصنوع من ألياف الكربون لتخفيف الوزن (عسى ألا يُحظر إنتاج ألياف الكربون قريبًا)، حيث يبلغ وزن السيارة 900 كلغ، الأمر الذي يُساعد المحرك طبعًا على دفع الكتلة، ورُبما الأهم زيادة رشاقة المركبة على المنعطفات وسهولة التحكم بها.
وبالحديث عند سهولة التحكم، تقول تارا اس أنها اختارت مكابح من علامة AP Racing بست مكابس في الأمام وبأربع في الخلف، أما نظام التعليق فبمثلثات مزدوجة في الأمام والخلف، وهو قابل لتعديل ارتفاعه مع مخامد من أولينز Ohlins.
شاهد سلسلة الفيديوهات التي تتحدّث عن المشروع وتفاصيله، وهي غير ترفيهية بالمُناسبة، ولا تنس استخدام الترجمة التلقائية، هذا إن كُنت لا تتحدّث التايلاندية!
The post تارا T63 التايلاندية، وترحيب مُستحق first appeared on Arabs Auto.