This post was originally published on عرب اوتو
سيتم إعادة توجيهك قريبًا إلى موقع الناشر
يُلاحظ مقتنو السيارات الكهربائية بعض التحديات التي تواجه سياراتهم مع إنخفاض درجات الحرارة، وخاصّة إذا تدنّت دون الصفر، فالبطاريات تعمل بشكل مثالي في نطاق يتراوح بين 20 و40 درجة مئوية، كما أن استهلاك نظام التدفئة للطاقة يقلل من المدى التشغيلي المتاح. يسبب ما سبق فقدانك لنحو 30% من المدى التشغيلي الذي اعتدت عليه في الأيام الدافئة!
رأينا عديد السيارات الكهربائية تستفيد من تقنية تدفئة المقاعد والمقود وحتى مسند اليد الوسطي، فالسابق ذكرها لا تستهلك طاقة البطارية بالقدر الذي يحتاجه نظام التكييف لتدفأة المقصورة بأكملها. واليوم، وعلى هامش ندوة الوسادة الهوائية AIRBAG 2024، تُعيد شركة زد اف ZF الألمانية اقتراح حزام أمان مُدَفَّأ يوزِّع الحرارة بالتساوي على الجزء العلوي من الجسم ومنطقة الحوض.
تقول زد اف أن استخدام هذا الحزام بالترافق مع المقاعد المدفأة يوفر راحة الركاب بسرعة. ومع تقليل الطاقة المستخدمة لتدفئة المقصورة في المركبات الكهربائية، قد يؤدي ذلك إلى زيادة المدى بنسبة تصل إلى 15%.
تقنية الحزام المدفأ
قد تبدو الفكرة بسيطة، ولكن التقنية أكثر تعقيدًا مما تتصور؛ فالأسلاك الصغيرة “عناصر التدفئة” تُنسج مباشرةً داخل بنية الحزام مثل الخيوط. كما تُوضع العناصر الموصلة الكهربائية بحيث لا تؤثر على أداء الحزام أو آلية شدّه. وتقول مارتينا راوش المسؤولة عن تطوير أحزمة الأمان الجديدة في ZF: “لا يلاحظ الركاب أي فرق في طريقة استخدام الحزام مقارنةً بالأحزمة التقليدية”، وتُضيف: “لا يوجد اختلاف أيضًا من حيث السلوك أثناء الحوادث.”
تشمل المزايا إمكانية تثبيت الحزام المدفأ بسهولة مماثلة للأحزمة التقليدية، مما يجعله مناسبًا للإنتاج التجاري. وعناصر التسخين المنسوجة لا تزيد من سماكة الحزام، وهذا أفضل من الطرق الأخرى -التي اقتُرِحَت سابقًا- مثل استخدام أنبوب يحتوي على عنصر تسخين.
وهناك أمر بالغ الأهمية، فاستخدام حزام أمان مدفأ يعني إمكانية خلع الركاب لمعاطفهم، واقتراب حزام الأمان أكثر من الجسم يضبط أداء الحزام على نحو أمثل في حالة الحوادث.
يمكنك الاطلاع على مزيد من الاختراعات المتعلقة بالسيارات عبر الرابط هُنا.
The post حزام أمان مُدَفَّأ؟ ويزيد المدى التشغيلي؟ first appeared on Arabs Auto.