This post was originally published on عرب اوتو
سيتم إعادة توجيهك قريبًا إلى موقع الناشر
لا يبدو أن تجارب قيادة دودج تشارجر الجديدة تحظى برضى صحافة السيارات، ذلك بالرغم من الحماس المبدئي الذي لاقته الاختبارية دودج تشارجر دايتونا SRT، ونسخة الإنتاج التجاري التي أطلّت في مارس الماضي. لكن قبل تحديد الأسباب -من وجهة نظر الزملاء- نستعرض سريعًا المواصفات الأساسية لأول سيارة عضلات كهربائية في العالم.
هذه هي أول سيارة جديدة بالكامل من علامة دودج خلال نحو 19 سنة! وأول كهربائية أيضًا، ستتوفر بمحركات احتراق داخلي وأخرى كهربائية، وهي كبيرة جدًا؛ أطول من مرسيدس-بنز اس كلاس وتزن الكهربائية منها نحو 2,648 كلغ!
النسخ والأسعار
تَعَدُنا دودج بأن يتوفر الجيل الثامن من طراز تشارجر بطراز السيدان كما كان الحال في الجيل السابع، وستستبدل النسخة الكوبيه طراز تشالنجر. جميع النُسخ مصنوعة على القاعدة التقنية STLA Large من مجموعة ستيلانتيس، الكهربائية منها مع بطارية بطاقة 100 كيلوواط ساعي، وستكون النُسخ كالتالي:
- سيدان مع محرك عامل بالبنزين بقدرة 420 حصانًا
- سيدان مع محرك عامل بالبنزين بقدرة 550 حصانًا
- كوبيه Sixpack S.O بمحرك بست أسطوانات سعة 3 لترات بقدرة 420 حصانًا
- كوبيه Sixpack H.O بمحرك بست أسطوانات سعة 3 لترات بقدرة 550 حصانًا
النُسخ الكهربائية
- كوبيه R/T الكهربائية مع محركين بقدرة 456 حصانًا (340 كيلوواط) وعزم 547 نيوتن متر، تتسارع من الثبات إلى 100 كلم/ساعة في غضون 4.8 ثوان، وتصل لسرعة قصوى تبلغ 221 كلم/ساعة. فيما يصل المدى التشغيلي إلى 510 كلم. تبدأ أسعار هذه النسخة من 59,600 دولار أمريكي
- كوبيه Scat Pack الكهربائية بقدرة 630 حصانًا (470 كيلوواط) وعزم 849 نيوتن متر، تتسارع من الثبات إلى 100 كلم/ساعة في غضون 3.4 ثوان، وتصل لسرعة قصوى تبلغ 216 كلم/ساعة، فيما يصل المدى التشغيلي إلى 418 كلم. السعر أعلى بالطبع، حيث يبدأ من نحو 73,1200 دولار أمريكي
يُشار إلى أن التفاصيل التقنية للنُسخ متباينة بشكل كبير، حيث تأتي Scat Pack بمكابح بريمبو بست مكابس في الأمام وأربعة في الخلف. لكن الأكيد أن سعة الصندوق ستكون جيدة، حيث تبلغ 1090 لترًا عند طي المقاعد الخلفية.
انطباعات سلبية!
لم يتذمّر الزملاء في قناة Throttle House وOut of Spec Reviews بخصوص تصميم السيارة، فهو تقليدي معهود من الشركة، ولاحظوا أن أكثر ما يميزه الجناح الأمامي، تُسميه الشركة الأمريكية R-Wing. يُحسن هذا الجناح الانسيابية بتقليله حجم الواجهة الأمامية مع المحافظة على الشكل العام المستطيل المُمَيِّز لسيارات دودج. لكن حتى الآن لا توجد بيانات عن تحسن بقوة دفع الهواء للأسفل في المقدمة.
الملاحظات الأولية تُفضي باستنتاج أن السيارة ليس جاهزة بعد للإنتاج، فتجاوب دواسة التسارع بطيء، حتى عند الضغط الكامل والمُفاجئ، هناك تأخّر ملحوظ باستجابة المحرك الكهربائي للدواسة. كما أن أنماط القيادة غير منطقية، فنمط Track الذي من المُفترض أن يكون الأعنف، أقل تجاوبًا من النمط الأوتوماتيكي Auto والرياضي Sport.
هناك أيضًا مشكلة الوزن، فهذه السيارة أثقل من تسلا موديل اكس، بل وحتى من فورد F-150 رابتور!
ماذا أيضًا؟
الصوت! كانت دودج حمّست الجميع بصوت استثنائي، يُقارب في شدَّته ما يصدر عن محركات هيلكات. وقالت أن النُسخ الكهربائية ستحتوي ما سمّته الشركة الأمريكية عادم حجرة فراتزونيك Fratzonic chambered exhaust، ذلك لإنتاج صوت مُميَّز، بشدة 126 ديسيبل وينقل الاهتزازات لداخل المقصورة، ولكن دون استخدام مكبر صوت ضخم.
بالنسبة للاسم الغريب “فراتزونيك Fratzonic” فمستمدٌ من علامة Fratzog التي ظَهَرت على سيارات دودج القوية من عام 1962 حتى عام 1976. وهي ثلاثة أذرع شبه مثلثة مع دائرة في المنتصف. تعود هذه العلامة لسيارات دودج ويُمكن رؤيتها على الاختبارية الجديدة بوضوح في المقدمة والمؤخرة والعجلات أيضًا.
وضّحت دودج سابقًا وجود بوق عريض في المصد الخلفي، تقريبًا بعرض السيارة يُنفخ فيه هواء بحسب معطيات دواسة الوقود وسرعة السيارة والمحرك الكهربائي، فيُنتج صوتًا مميزًا بنغمة كهربائية تحاكي صوت المحركات العاملة بالوقود الأحفوري، وليس بذلك فحسب، بل يُحس الواقف في الخلف بذبذبات الهواء الشديدة.
يرسم البيان الصحفي الصادر من دودج صورة مُغرية، ولكن الواقع ليس كذلك، فصوت السيارة مُرتفع ولكن ليس بمثير، وهو أقرب لصوت السمّاعات وأقل إثارة -برأينا- من صوت الرياضية المُميَّزة هيونداي أيونك 5 إن (شاهد تجربتنا لها).
النتيجة ليست جذّابة تمامًا في هذه المرحلة، وقد يكون رأي الزملاء الكنديون والأمريكان مبنيٌ على معرفتهم وخبرتهم بطرازات دودج وتاريخها، وتوقِّعهم بإيجاد شيء مُشابه في السيارة الكهربائية الجديدة. لكننا، وحتى من بعيد، نجد بانطباعاتهم ما هو صادق وحقيقي. ما رأيك؟
صور دودج تشارجر الجديدة بالكامل
The post دودج تشارجر دايتونا الكهربائية: بداية مُتعثِّرة! first appeared on Arabs Auto.