This post was originally published on عرب اوتو
سيتم إعادة توجيهك قريبًا إلى موقع الناشر
تود فولكس واجن تنسيق عروضها لجذب المزيد من الزبائن، وفي هذا كشفت عن طراز جديد يحمل تسمية تايرون Tayron يحل مكان طراز تيجوان أول سبايس ذي المقاعد السبعة.
تضمن فولكس واجن بهذا الشكل عدم الخلط بين تيجوان القياسية ونسخة أول سبايس بسبعة مقاعد، كما تستطيع الآن رفع الأسعار دون أن يُقارنها العامّة بطراز تيجوان القياسي، علمًا بأن تايرون ستتموضع الآن تصنيفًا بين تيجوان وطوارق.
للعارفين فالاسم تايرون مُستخدم بالفعل ومنذ سنوات، فقد قُدِّم الجيل الأول عام 2018 للسوق الصينية حصرًا (مشروع تعاون بين FAW وفولكس واجن)، بل وجاء منه نسخة بسقف مُناسب كالكوبيه بالاسم تايرون اكس. لكن الجيل الجديد -الثاني- سيُباع في أسواق العالم وسيصل لمنطقتنا على الأرجح.
القاعدة التقنية هي MQB evo المُستخدمة في عدد كبير من عروض مجموعة فولكس واجن ومروحة علاماتها، أما نظام الدفع فسيطابق تقريبًا مع الموجود في تيجوان، عليه، تضمن قائمة المحركات تلك العاملة بالبنزين والديزل، وأنظمة الدفع الهجينة الخفيفة وتلك القابلة للشحن بقابس، كما سيتوفر الدفع الرباعي 4Motion لبعض النُسخ.
أنظمة الدفع المتوفرة في فولكس واجن تايرون
- محرك TDI العامل بالديزل سعة 2 لترين – يحمل الرمز EA888، بقدرة 190 حصانًا (142 كيلوواط)
- نظام دفع هجين خفيف MHEV مع محرك سعة 1.5 لتر ومحرك كهربائي لإنتاج قدرة كُلية تبلغ 148 حصانًا (110 كيلوواط)،
- نظام دفع هجين بقابس PHEV مع محرك TSI evo2 سعة 1.5 لتر من عائلة محركات EA211 يعمل بدورة ميلر لتقليل استهلاك الوقود، يستفيد من ضاغط توربيني بهندسة متغيرة، ومرتبط إلى علبة تروس ثنائية التعشيق من طراز DQ400e وبطارية بطاقة 19.7 كيلوواط ساعي، ومحرك كهربائي. بقدرة كُلية تبلغ 201 حصانًا (150 كيلوواط)، ومدى تشغيلي على الطاقة الكهربائية يبلغ 100 كلم.
- نظام دفع هجين بقابس PHEV مع محرك TSI evo2 سعة 1.5 لتر مرتبط إلى علبة تروس ثنائية التعشيق من طراز DQ400e وبطارية بطاقة 19.7 كيلوواط ساعي، ومحرك كهربائي من طراز HEM80. بقدرة كُلية تبلغ 268 حصانًا (200 كيلوواط)
لا نعتقد أن التصميم مُلهم جدًا في هذا الطراز، ذلك بالرغم من استخدام مصابيح عاملة بتقنية LED ومتكيفة، وشريط ضوئي في الأمام يُضيء مع علامة فولكس واجن، ومحاولة استخدام بعض الانحناءات الجذّابة. لكن الواجهة بالمُجملة والامتداد الخلفي غير مُتناسق برأينا، وخاصة مع أقواس العجلات المُرتفعة جدًا عن الإطارات. من المؤكد أن سيارات مثل مازدا CX-90 ومازدا CX-60 أكثر أناقة.
المقصورة مُشابهة لتلك في تيجوان، بما في ذلك الشاشة أمام السائق بقياس 10.25 بوصات والشاشة الوسطية التي يُمكن طلبها بقياس 12.9 أو 15 بوصة (حسب النسخة)، ويتوفر قياسيًا نظام تكييف بثلاث مناطق، فيما تبقى فتحة السقف ونظام هارمان كاردون الصوتي من الميزات الاختيارية.
لكن الأهم طبعًا يتمثّل بالحيز الكبير، حيث تبلغ سعة صندوق الأمتعة 345 لترًا، تزيد إلى 885 لتر عند طي ظهور مقاعد الصف الثالث.
أخيرًا، يُشار إلى أن سعر فولكس واجن تايرون سيبدأ في ألمانيا من نحو 45,480 يورو (ما يُقارب 49,800 دولار أمريكي)، وهي بذلك أغلى من تيجوان بهامش واضح يُقارب 8 آلاف دولار!
صور فولكس واجن تايرون
The post فولكس واجن تايرون، ليست جميلة ولكن مُهمّة first appeared on Arabs Auto.