نيسان فرونتير برو الهجينة، صينية أخرى أيضًا

This post was originally published on عرب اوتو

سيتم إعادة توجيهك قريبًا إلى موقع الناشر

كشفت نيسان عن شاحنتها الخفيفة فرونتير برو الهجينة لمنافسة أمثال بي واي دي شارك 6، وجاك موتورز T9 هانتر وجريت وول باور سَحَر وغيرها.

جاء الكشف عن المركبة الجديدة اليوم في معرض شنغهاي للسيارات، حيث طُوّرت بالتعاون بين نيسان ودونغفنغ الصينية. وهذا مثال آخر لما ذكرناه عن تعاون المزيد من الشركات العالمية مع تلك الصينية لتطوير طرازات جديدة. أتريد أمثلة؟ خذ مثلًا نيسان N7 توأم دونغفينغ eπ 007، ومازدا 6e المصنوعة على قاعدة ديبال L07 وتويوتا bZ3X التي تعتمد قاعدة أيون V، وتويوتا bZ7 و وشيفروليه كابتيفا وسبارك، وكذلك هوندا S7 التي ستُصنّعها شركة دونغفينغ Dongfeng وهوندا Ye P التي تعاونت بطويرها GAC.

لكن لتأكيد هويتها كـ “نيسان” نشرت الشركة اليابانية صورة لـ فيرونتير برو الجديدة مع الجيل الأول من فيرونتير (الصورة أدناه).

قد يجد البعض صعوبة في فهم عروض نيسان واستخدام الاسم فيرونتير، لذا نوضّح أن فرونتير برو تعتمد قاعدة طراز Z9 من دونغفنغ، وليست فرونتير D40 المشتقة من طراز نافارا والمصنوعة في الولايات المتحدة.

بخصوص المكونات التقنية، فهناك قاعدة سُلَّمية متينة بتعليق خلفي منفصل، ومحرك بأربع أسطوانات عامل بالبنزين سعة 1.5 لتر مع ضاغط توربيني، وهناك محرك كهربائي مثبت على علبة التروس، لينتج النظام قدرة 402 حصانين (300 كيلوواط) وعزم دوران يبلغ 800 نيوتن متر.

البطارية ذات مدى تشغيلي جيد عند 135 كلم وفق دورة CLTC الصينية، وهي توفر خاصية شحن الأشياء خارج المركبة V2L، لكن الأهم بالنسبة للبعض قد يتمثّل بالاستهلاك المتدني للوقود، والذي يبلغ 6.9 لتر/100 كلم. علمًا بأن القدرة على القطر مُحترمة أيضًا، وتبلغ 3500 كلغ، أي أنها مطابقة لقدرات نافارا وقد تزيد عن بعض المنافسات في هذا القطاع.

تستطيع نيسان فيرونتير برو خوض ممرات مائية بعمق 70 سم.

مقصورة جيدة التجهيز

المقصورة أفخم بكثير من تلك في نافارا، حيث تتوفر المقاعد الأمامية مع خاصية التدفئة والتهوية والتدليك، وستجد فتحة سقف بانورامية، وشاشة أمام السائق بقياس 10 بوصات وأخرى وسطية بقياس 14.6 بوصة.

الحقيقة أن المكان يبدو مُبهجًا ضمن القطاع مع التطعيمات باللون الأصفر والإضاءة المحيطية، والمقاعد الملبّسة بالأصفر أيضًا. يُلاحظ أيضًا وجود مُتّسع جيد للراكبين في الخلف، مع ظهور مقاعد قابلة للإمالة لمزيد من الراحة، ومقاعد أمامية كهربائية التشغيل. لكن من غير الواضح الأسواق التي ستصلها هذه المركبة مُستقبلًا، علمًا بأن نيسان تعمل على مجموعة من التحسينات على طراز نافارا الحالي أيضًا.

The post نيسان فرونتير برو الهجينة، صينية أخرى أيضًا first appeared on Arabs Auto.